ПРАВО ВОЗВРАЩЕНІЯ И ПРАВО ВЫКУПА ГОСУДАРСТВОМЪ ЖЕЛЪЗНЫХЪ ДОРОГЪ (ANFALLS UND ANKAUFSRECHT). ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ НА РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ АКЦІОНЕРНЫХЪ КОМПАНІЙ.— УСПЪХИ ОГОСУДАРСТВЛЕНІЯ ЖЕЛЪЗНЫХЪ ДОРОГЪ.
Огосударствлю и ie (Verstaatlichung) желѣзныхъ дорогъ, принадлежащихъ на нравѣ частной собственности акціонернымъ компаніямъ, товариществамъ на вѣрѣ или отдѣльнымъ лицамъ,—можетъ быть совершено двоякимъ порядкомъ.
Во-первыхъ, право собственности на рельсовые пути переходитъ къ государству по истеченіи срока, на который выдана концессія частному предпринимателю. Такой порядокъ огосударствленія называется правомъ возвращенія (Anfallsrecht) къ государству права собственности на частную желѣзную Дорогу. Чревычайиая продолжительность срока желѣзнодорожныхъ концессій, колеблющагося отъ сорока до девяносто девяти лѣтъ, на-долго лишаетъ государство возможности приступить къ огосударствленію рельсовыхъ путей. До истеченія срока концессіи право государства на дорогу находится «въ состояніи пассивнаго ограниченія, въ смыслѣ предварительнаго положенія будущаго нрава”, ‘) которое проявитъ свое дѣйствительное зна- ченіе при вступленіи государства въ право собственности на частную желѣзную дорогу. Во-вторыхъ, огосударствленіе рельсовыхъ путей совершается, не дожидаясь истеченія Срока концессіи, по прошествіи однако болѣе или менѣе продолжительнаго времени съ открытія движенія на ■ дорогѣ; отъ пятнадцати до тридцати лѣтъ, посредствомъ права выкупа (Ankaufsrecht) государствомъ^ частныхъ желѣзныхъ дорогъ. До наступленія срока, когда явится возмож- ность выкупить дорогу изъ частной принадлежности, право государства на рельсовый путь находится вътакомъ-же «пассивномъ ограниченіи, въ смыслѣ предварительнаго состоянія будущихъ правъ”, въ какомъ, какъ мы только что видѣли, оно находится до вступле-’) Ср. *■ Приложенія* 1. Пассивныя дѣйствія правъ.
нія государства въ,-.право .собственности.' на частнуіоі Желѣзную до- •рргу.шо истеченіи ісрока концессіи.
• Л :>; г Нигдѣ до сихъ поръ ,нв могло бить примѣнено правовозвращенія (Anfftllsrecbt), къ государству;,.такъ какъ исторія желѣзнодорожнаго дѣла и нрава начинается съ знаменательнаго дня 17-го
й?Пь!І!І х -ЧЛ- •••! ІІ: Г'І.'Р і: ■ •
сентября ,1830; года, когда пронесся первый поѣздъ по первой желѣзной дорогѣ между Ливерпулемъ и Манчестеромъ ’), концессіи- же, если оиѣ не выданы на вѣчное время fa perpetuitc). разрѣшают- ся ца столь, продолжительные сроки, что оиѣ оудутъ «погашены» нс ранѣе XX столѣтія. ' ' іі;:
По общему правилу,^ выработанному .желѣзнодорожнымъ правомъ почти всѣдъ государствъ,., исключая Англіи и Сѣверо-Американскихъ Штатовъ, гдѣ признается за частными .компаніями вѣчное право собственности на сооруженный ими рельсовый путь—- допускаются, только срочныя концессіи. Срокъ концессіи опредѣляется, во-первыхъ, закономъ общимъ и однообразнымъ для всѣхъ желѣзныхъ дорогъ, напр.—во Франціи 2) . и въ, Бельгіи ’)„діли, во-вторыхъ, административное распоряженіе указываетъ предѣльный срокъ, свыше. котораго не, можедъ., і быть выдана .концессія,, допуская розможножность болѣе кратковременныхъ концессій, напр.—въ Австріи 3), или, въ-третьиХъ, продолжительность срока не предрѣшается и не указывается ии по закону, ни,ио административному распоряженію, но устанавливается въ каждой, концессіи особо, лишь бы только было исполнено требованіе закона о срочности кои-
: II Ч'ХІ.іѣН!
J, r I
*) d. C o h n, die englische Eisenbalinpolitik, I, 39.
*) Module general' de cahier des charges d’une concession de chemin de fer, titre' 111, art. 35: «la duree de la concession sera de q u a t r e-v і n g t-d і x-n e u f. a n s>>. . . •. .. • r
s) Module general de cahier des charges d’une concession de chemin de fer Art.... Um die Koncessionare. fiir die Ausgaben und Arbeiten zu 'entschadigen giebt ilinen der Staat w'ihrend einer Frist ■von 90 і J a hr e n .і von der Betriebseroffnung der ganzen Balm an die Befugniss die festgesetzten Gebiihren zu erheben.
‘) Verordnung des Ministerium fiir Handel, Gewerbe und offentliche Bautcn vom 14 September 1854 bettrefend die Ertheilung von Koncessionen fiir Privat-Eisenbahnbauten. §'.7. «Die Koncession zur Anlage einer Eisenbahn zur o.ffentlichen Benutzung wird nur auf eine bestimmte Zeit ertheilt. Diese kann die Dauer von n e u n z і g Jahren nicht iiberschreiten, wolil aber nach Massgabe der obvvalten- den Verhiiltnisse auf eine geringe Anzahl Jah re sich erstrecken. ч ■ > ’ ' ■ i ■ .